«Ростех» утвердил макет нового двигателя ВК-1600С для самолетов Ан-2 и Ан-3
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в «Ростех») утвердила макет турбовинтового двигателя ВК-1600С, предназначенного для малых пассажирских самолетов, включая Ан-2 и Ан-3. Разработка ведется на петербургском предприятии «ОДК-Климов» на базе вертолетного двигателя ВК-1600В.
Новый двигатель мощностью 1450 лошадиных сил рассчитан на работу на высотах от 300 до 4500 метров и при температурах от -50 до +55 градусов Цельсия. Степень унификации с вертолетной версией оценивается в 60-65%. В конструкции модифицирована свободная турбина, созданы новые узлы редуктора и коробки приводов. ВК-1600С будет использоваться в составе однодвигательной силовой установки с воздушным винтом АВ-17.
Главный конструктор ВК-1600 Антон Колосов сообщил, что определены виды работ по сертификации типа двигателя, основные требования к испытательным стендам и проекты базовых сертификационных документов. В ближайшее время планируется завершить изготовление двигателя-демонстратора и подготовить специализированный стенд для испытаний.
В ОДК также создали двигатель ПД-8. По данным «Ъ», ОАК предложила включить 50 самолетов в программу замены российско-французских двигателей SaM146 на SSJ-100 на ПД-8. Ориентировочный срок начала работ — конец 2029 года, предварительная стоимость — 2,3 млрд рублей на один самолет. В «Ростехе» признали, что дешевле обслуживать и ремонтировать имеющиеся двигатели.
